[舟山城事]重大进展！舟山青龙门大桥，迎来新节点[复制链接]

5月23日上午8时许，由中国铁建大桥局参与建设的青龙门大桥3号主墩承台首次浇筑完成，为后续塔座施工夯实牢固基础，大桥基础施工取得重大进展。

据了解，青龙门大桥3号主墩防撞套箱设计为双壁钢围堰结构，在围堰内展开承台施工，海上承台外轮廓尺寸为 66×36米，厚度达7米。

该工区工程部副部长樊贝贝介绍说，“承台浇筑采用大体积混凝土施工工艺，自下而上共分三次浇筑施工，共需使用钢筋2240余吨、浇筑混凝土1.5万立方米。本次施工为承台首次浇筑作业，浇筑混凝土4400立方米，浇筑高度为2米。”

作为世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉，青龙门大桥具有“最、新、高、大、难”的工程特点，大桥建设难度大，结构耐久性要求高，结构设计和施工品质要求严格。为确保承台施工质量，项目团队不断优化承台施工方案；采用抗腐蚀性更强的环氧涂层钢筋与普通钢筋绑扎连接搭建承台钢筋网；对混凝土的搅拌运输、配合比、浇筑速度及振捣过程进行了严格调试和控制。

此外，针对大体积混凝土对温控要求严格的特点，项目团队运用智能温控系统，在承台内埋设的测温元件实时监控混凝土温度，并利用承台内布设的冷却水循环系统，对混凝土内部温度进行调控。混凝土浇筑完成后，对混凝土表面采用严格的保温保湿养护方式。

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作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，六横公路大桥二期工程是共建“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目。项目建成后将进一步完善浙江路网结构，打通宁波和舟山南翼核心岛屿的陆海通道，进一步促进宁波舟山港港区及临港产业基地发展，对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。

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来源：中国舟山普陀