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10月16日
甬舟高速复线二期项目
金塘海底隧道盾构机设备选型方案
评审会召开
这条目前世界最长海底高速公路盾构隧道
从梦想照进现实
距离开工又近了一步
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甬舟高速复线二期项目为国家公路网中杭州湾地区环线高速和浙江省“九纵九横五环五通道多连”路网布局中沪舟甬跨海通道的重要组成部分。
项目路线全长约18.1公里,主线采用双向六车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,其中海底隧道段80公里/小时。
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示意图
其中,金塘海底高速公路隧道全长11.6公里,是目前世界最长海底高速公路盾构隧道,具有“超大直径、超长距离、超准对接、复合地层、环境敏感”的特点。
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隧道将采用16米级超大直径盾构机长距离频繁穿越硬岩、软岩、软土等复杂地质,中途经历多次换刀,最终实现深海高压环境下毫米级精度的精准对接,技术难度达到世界级水平。
评审会上,专家组围绕盾构机选型方案的技术合理性、施工可行性与运营安全性展开深入研讨,一致认为该设备选型、功能配置与性能参数科学合理,方案总体可行。
针对金塘海底隧道的特殊工况,本次选型的盾构机具备智能、耐久、精准三大技术优势:设备配置强耐磨刀盘与高耐久主驱动,应用高耐磨材料并优化结构设计,显著提升主轴承使用寿命,满足超长距离掘进需求;同时搭载开挖仓可视系统、超前地质预报、气体环境感知与地层识别等智能系统,实现掘进全过程“可预测、可感知、可调控”,并依托高精度导航与控制技术,确保在深海高压环境中实现毫米级精准对接。
甬舟高速复线建成后,由1条铁路、3条高速公路组成的跨海交通网络,将成为展示世界级跨海通道群的最大标志性亮点,可大大优化舟山区域空间交通结构,将对完善国家公路网体系,加快长三角城市群、环杭州湾都市圈建设,提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等,具有重要意义。
穿海隧道“最强利器”
即将亮相
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来源:竞舟
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