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汽车故障,路上抛锚
叫个救援拖车是常规操作
平台接单,车队派车
干这行的张师傅9月3日这天
就接到了这么个救援任务
可没想到,这活儿干得挺委屈
一顿忙活,客户的车在4S店修好了
可张师傅却被告知要自己掏钱
数额还不小,4万多元
这究竟是怎么一回事呢?
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舟山捷达拖车服务有限公司员工张师傅:“他们4S店很武断地说,就是我搭电给车搭反了, 然后造成一系列的损失。现在让我来承担,金额数目也比较大,产生了四五万元。”
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9月3日,张师傅接到客户车辆救援订单后,开着拖车赶到现场。客户是新能源车,当时无法启动挂挡,车门锁死,张师傅初步判断,是电瓶没电了。
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张师傅:“新能源车它都有个拖车模式,拖车模式打不开,让我解手刹。正常情况下,小电瓶没电是解不了的,我就拿着我的搭电宝,正常给客户搭电,加上电以后,到车里面,还是解不了手刹。”
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搭完电,车子还是没反应。于是,张师傅让客户联系汽车4S店请求技术支持。4S店工作人员到场后,让张师傅又搭了一次电,还是没用。实施新能源车的专业救援步骤未果,车辆始终无法开启拖车模式,救援人员只能对车辆加上辅助轮,将车拖回4S店维修。事后,根据4s店反馈,张师傅在救援搭电时,有不当操作。 6%^A6 U
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舟山埃安汽车销售服务有限公司经理陈专斌:“顾客的操作流程都是没问题的,通过厂方app去下单救援,救援人员到场进行搭电,有这样一个流程。厂方通过后台数据分析,我们根据厂方处理意见,说是有一个搭电引起故障,判断是搭电反向操作造成的故障。”
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4S店出具的“故障诊断过程”说明
认为张师傅搭电时把正负极搭反了
导致电流突然增大
损坏了车上的电子模块
对此,张师傅有不同意见
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张师傅:“行车记录仪调出来,搭电是没有搭反的,他就很肯定地说,是我们搭电造成的后续损失。”
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对此,张师傅拿到了客户车上的行车记录仪片段,并在展示时解释了正负极位置没有接反。此外,张师傅了解车辆后台核心数据都会在厂方保留,只要能分析出电流增大发生故障的时间段,车辆是否在搭电,就可以证明自己有没有责任了。
不过,这方面的数据,4S店里没有,厂家也未能提供。目前,这笔4万多元的额外维修费用,由救援平台先行垫付。
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虽然救援平台先垫付了这笔费用
但张师傅表示
最终这笔费用很可能还是要摊在自己头上
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张师傅所在的救援车队负责人表示,如果最终救援平台方认定是车队的责任,很可能直接从车队的合作保证金扣除这笔费用,如果最终证实是张师傅救援操作失误导致客户车辆损坏的,那么这笔费用就要张师傅来承担。此外,车队也支持张师傅采取法律途径维权。
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来源:竞舟新闻
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