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7月24日下午
宁波舟山港六横公路大桥
二期工程之一的
青龙门特大桥Q3主塔施工现场
工人们正在140多米高的施工平台上
进行塔柱合龙施工
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现场技术人员介绍,该合龙段在浇筑830立方米混凝土后将左右塔柱合二为一,为上部塔柱施工打下坚实基础。
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青龙门特大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程,全长5.782公里,主桥全长2212米,设有3座主塔,主塔为宝瓶造型,塔高249米,双主跨756米横越青龙门水道,连接舟山佛渡岛和宁波梅山岛两座岛屿。
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青龙门特大桥建成后,将进一步完善浙江路网结构,打通宁波和舟山南翼核心岛屿的陆海通道,进一步促进宁波舟山港港区及临港产业基地发展,对促进国家海洋经济发展战略实施和国家级新区建设具有重要意义。
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青龙门大桥效果图
延伸阅读:六横公路大桥
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六横公路大桥分为一、二两期,二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后,梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。
该项目预计于2027年竣工,届时,六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟,极大缩短宁波与舟山之间的通行时间,有力推动沿线地区的经济社会发展,提升人民群众的生活质量。同时,也将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道,进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络,推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。
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来源:甬派
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