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7月4日
由中国铁建港航局承建的
六横大桥公路二期工程
双屿门大桥佛渡侧主塔
突破200米大关
标志着主塔建设正式进入
封顶冲刺阶段!
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双屿门大桥主跨1768米,连接舟山群岛南部的六横岛与佛渡岛两座独立海岛,索塔采用门形型钢混凝土结构,共设有下、中、上三道横梁,佛渡侧索塔从塔底至塔顶共分43个节段,标准节段高6米,总高度达254米,相当于85层楼高度,为六横大桥公路二期全线最高塔。
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施工过程中,项目团队面临多重挑战:部品吊装重量大、精度要求高;近海围垦区环境腐蚀性强;超高索塔混凝土输送、布料及养护难度大。对此,项目部科学施策,选用大型塔吊并专项设计吊具,严控加工质量,选用加强型钢筋接头并强化混凝土防护,确保结构耐久性。同时,通过加强海事协调、制定抗台预案等保障施工安全。
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目前,双屿门大桥索塔已完成左幅34节段施工,右幅正进行34节段钢筋连接,中横梁已完成型钢骨架安装,正在进行焊接合拢;西引桥已完成57根桩基混凝土浇筑。
新闻+:六横公路大桥
六横公路大桥分为一、二两期,二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后,梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。
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该项目预计于2027年竣工,届时,六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟,也将有效改善舟山南翼群岛的对外交通条件,进一步优化舟山群岛新区的空间布局,推动甬舟一体化联动发展。
天堑变通途
期待六横大桥通车的那一天!
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来源:竞舟新闻
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