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昨天下午
经历约70个小时的混凝土浇筑
甬舟铁路富翅门公铁两用大桥
20号主墩承台混凝土完成浇筑
随着承台露出水面
标志着继西堠门、桃夭门
公铁两用跨海大桥之后
甬舟铁路三座跨海大桥的
主塔墩均进入水上施工
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据了解,富翅门公铁两用大桥是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥,世界最宽挑臂式钢箱梁,首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。该工程连接舟山本岛与富翅岛,大桥全长约1725.85米,主跨388米,采用双线高速铁路与双向六车道高速公路合建,公铁同层布置,预计2028年建成通车。其中20号主墩是富翅门公铁两用大桥的关键性控制工程。
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项目施工方介绍,富翅门公铁两用大桥桥址处最大水深55米,基础施工区域最大水深38米,海域具有风浪大、水流急、流向多变等特点。20号墩区域内海床无覆盖层,高差达18米,最大倾斜角度达35度,基础施工难度大。
项目团队提前数月精心筹备、谋划专项施工方案。施工组织百余名经验丰富的施工作业人员,投入10余台机械设备,实行24小时轮班作业,争分夺秒推进施工进度,历经25天连续奋战,顺利完成20号主墩承台施工任务。
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据了解,甬舟铁路项目
是国家《中长期铁路网规划》重大项目、
浙江省大通道建设十大标志性项目之一
建成通车后
对加快舟山及宁波融入
“一带一路”和长江经济带等具有意义
来源丨舟山发布
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