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日前
甬舟高速公路复线
宁波戚家山至舟山金塘段工程
可行性研究报告
正式获浙江省发展改革委批复
世界最长海底双向六车道高速公路隧道
向开工迈出了关键一步
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金塘海底隧道示意图
甬舟高速复线是继目前的甬舟高速、宁波舟山港六横公路大桥之后,连接宁波与舟山的第三条高速大动脉。
整体线路从宁波出发,经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛,终至舟山本岛大沙,远期接北向疏港公路,长度约45.7公里,采用双向6车道高速公路标准设计,总体设计时速100公里(海底隧道设计时速80公里)。
本次获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段,全长18.1公里,关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道,采用16米级盾构施工技术,也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道。
据悉,甬舟高速复线整体项目将分三段建设。其中:金塘至大沙段工程,即与甬舟铁路公铁合建桥段,目前已全面开通建设,计划于2028年建成;宁波戚家山至舟山金塘段,即金塘海底隧道段,计划于2030年建成;好思房至戚家山段,计划于2029年建成。
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▲甬舟高速复线好思房至戚家山段
甬舟高速复线的建设将优化和完善宁波东部片区高速公路网布局,进一步强化上海、杭州、宁波、舟山等环杭州湾地区的交通基础设施互联互通。
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来源丨甬派、潮新闻、宁波发布
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