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4月16日上午,舟山沈家门渔港海域,专家和渔民代表在“浙普渔运68877”船上体验国内首艘智能辅助渔船驾驶。
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试点船只行驶在沈家门渔港
陈永建 摄
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浙江省智能船舶研究院院长母海方(左一)正在介绍试点情况
林上军 摄
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上午8时49分,船只在沈家门渔政码头启动。当船行驶至开阔海域,原先手动操作的船老大启动了智能辅助驾驶功能。驾驶台监视器显示,在距离2400多米的正对面航向,停泊着一艘货轮。9时16分,距离1200米,此时报警器开始鸣叫,监视器定位点数字颜色由黑色变为黄色;9时17分,数字颜色转红,辅助驾驶自动操控减速;至9时19分,在距离货船424米处,浙普渔68877船自动停驶。整个过程,计划设定与实际航迹的粘合度完全一致。
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前面出现锚泊货轮
9时37分,当配合试验船——“浙舟护渔013”船迎面驶来距离800多米时,驾驶台报警器不但有语音提示,且发出鸣叫,智能辅助驾驶作出减速动作。2分钟后,“浙舟护渔013”交叉而过,安全隐患消失,船只继续沿着智能辅助系统计划的航线行驶。
10时06分,船只稳稳靠泊渔政码头。本次海试圆满达成预计试验目标。
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来源:潮新闻
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