[舟山城事]舟山这座“天空之城”按下建设“加速键”[复制链接]



在舟山“最美公路”螺塘线中段的西侧山边，原有一处采石场，如今这里正在被“爆改”成“星辰大海上的天空之城”。那云“天空之城”项目于2023年11月底开工，如今已经进入一平台主体封顶阶段，较计划工期提前约15天。

4月9日9时许，记者开车沿着蜿蜒的盘山路行驶，开了几百米之后，到达了那云“星辰大海上的天空之城”项目一平台的施工现场。抬眼望去，高高的半山腰上，二平台正在进行机械作业。靠近山顶位置的三平台，也在同步施工。

“这个项目建设难度很大，面海又靠山，上万吨的钢材和设备要一车车从盘山路运上来，场地上留给机械运作的空间也不是很大。”项目经理朱儒伦向记者介绍。

面临较大的施工难度，如何在保证安全施工的前提下，让项目建设按下“加速键”？记者在朱儒伦的带领下近距离走进该项目一探究竟。

走进一平台施工现场，只见塔吊高耸，物料提升机和汽车吊来回穿梭。场地里堆放着钢构件、管道等物料，工人正有条不紊地进行施工。这个施工场地占地8万多平方米，是该项目占地面积最大的施工面。

朱儒伦认为，在保证安全施工的前提下，统筹安排“人、材、机”三大要素，是整个项目加速推进的关键所在。

记者在一平台地下2层的施工现场看到，头戴照明灯的工作人员正在进行消防管道安装。不远处还有几名工作人员正在进行弱电架桥。从地下2层到地上4层，每一层都能看到不同工种的施工人员忙碌着，有的在浇筑混凝土，有的在安装幕墙。

按常规，一个施工环节结束后，另一个环节紧跟而上。而在“天空之城”项目中，施工方会根据工程进度提早介入。“我们主体一平台建筑建好后，消防管线安装就可以提前进行。”朱儒伦说，经过科学部署，整个工区有10余个工种见缝插针地开展穿插作业，推动项目一再提速。目前，项目施工人员已从年前的300人增加至400余人。

提前让工人进场，难免遇到窝工的现象。比如，一平台的泥水作业完成后，二平台和三平台的泥水施工还要等些日子。为了留住工人，施工方主动提出，对工人中间休息的费用给予适当补助。

在施工材料方面，施工方提前2~3个月，进行统筹采购。“不能让施工等材料。”该项目钢结构负责人朱帮帅告诉记者，目前一平台的施工材料已经到场90%。按照计划，5月底到6月初，一平台的钢结构主体将基本完工。

朱帮帅干过不少项目，而像“天空之城”项目这样机械投用量如此之大的，还是头一次遇到。这与整个项目所处位置与设计要求有关。

朱帮帅举例，一平台由于施工面积大，塔吊作业无法全覆盖，而位于山体更高处的二平台、三平台，由于施工场地受限，又增加了10余台机动性更强的汽车吊，还有一些随车吊随时待命。除此之外，施工现场还新装了6台物料提升机，大大提高了高层施工材料的运输效率。

施工机械多将直接导致施工成本增加，有些工序虽可以用人工替代，但是工程进展会被拖慢。“这是市里面的重点工作，从项目招商到落地开工，一直都在‘加速跑’，作为施工方自然也应全力以赴。”朱儒伦说。

记者的采访临近结束时，已经到了工人午休用餐的时间点。为了确保施工质量和进度，班组特意安排专人把盒饭送到施工场地，工人们在工地上用餐后，稍事休息又回到了各自的岗位上。

“你看最高处就是我们的第三标平台。”朱儒伦指着远处对记者说，项目三平台到一平台的落差约150米，相当于50层楼高，以后这块矿山垂直崖壁上，将建成崖海相融的特色住宿群落，建成后的样子肯定很好看。

根据计划，“天空之城”项目将在2026年四季度建成，并在当年底投入使用。

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来源：竞舟