[舟山城事]与外资品牌“掰手腕”，这家舟山公司厉害了！[复制链接]

“冷凝状态收缩值控制在标准下限”“盐雾冲击切口指数正常”……近日，记者来到浙江飞鲸新材料科技股份有限公司研发实验室，工作人员正对几款即将上市的新产品做最后的检测。

“这是紫外光老化仪，它的最主要功效就是模拟太阳光光照，还有下雨以及晚上低温情况下的冷凝状态，通过重复光照、下雨、冷凝的模拟，加速测验产品的保光保色性能。”研发工程师杜雷卡介绍。在实验室的另一角，全自动雕刻仪也正全速运转着。它可以模拟人为或非人为行为造成的开裂情况，可以设置一字型、十字型、圆点等切口情况，再通过高强度的盐雾冲击，查看产品抗腐蚀情况。

去年3月，建设中的六横大桥防撞钢套箱用涂料进行公开招标，飞鲸新材料自主研发的高固态环氧玻璃鳞片漆、聚硅氧烷漆凭借优秀的性能，从众多包括外资品牌在内的竞争对手中脱颖而出，顺利成为选用涂料。

创业40年，“飞鲸”一直将船舶漆当作主营业务，一路披荆斩棘，成为国内船舶漆头部企业及国家标准和行业标准的制订单位之一。“但随着船舶漆市场竞争的日益激烈，倒逼着我们要不断开辟新的市场领域。”公司总经理严杰坦言。

2021年起，在进行了充分的市场调研后，“飞鲸”将目光瞄准了桥梁等重大工程领域。

但这些市场之前多被佐敦、赫普、PPG、阿克苏诺贝尔等外资品牌所垄断，“飞鲸”想与他们“掰手腕”又谈何容易。

以桥梁为例，由于其所处的特殊环境，对涂料的附着力、耐磨性、耐酸性、耐碱性、耐盐雾等指标要求非常严苛。“拿耐候性来说，如果普通涂料要求1000小时的话，桥梁涂料就要求5000小时以上。”严杰介绍。

要形成强大的核心竞争力，就必须具备更多的自主知识产权。“飞鲸”从原料的采购、实验设备的更新、人才的引进等方面不断探索。很多时候，为了能提供更好的防腐蚀、防污损和表面保护效果，一种辅料的添加，研发人员需要进行几百次的试验，而一款产品通常会有十几甚至几十种辅料。

厦门725研究所是国内最具权威的材料研究所，其出具的报告在国际上被广泛认可。“为了‘叩开’725所的门，我亲自带着团队就去了三趟，否定、改进、再否定、再改进，不断改不断送，直至达到他们的审核要求。”让严杰他们欣慰的是，通过一年多的研发，高固态环氧玻璃鳞片漆、聚硅氧烷漆这两款“拳头”产品最终拿到了725所出具的检测合格报告。

此次六横大桥防撞钢套箱用涂料共涉及主通航孔两侧，共4个主墩，单个墩表面积有上万平方米，中间漆和面漆的总用量在20吨左右。常规涂料的售价每千克从几元到十几元不等，而这两款新产品则在百元以上。“从企业来说，产品技术含量高了，附加值也就高了，利润更是有提升。”严杰表示。

在经历半年的试用后，桥墩的涂装工作已经开始，“飞鲸”的研发团队在现场给予技术指导。除现场配置外，加稀释剂、放置多少时间、喷的时候调到多少黏度、干了要等多久都需要精准掌控。

2014年获全国首张船用漆“中国环境标志”；2021年入国家级专精特新“小巨人”名单；2023年8月联合浙江大学申报的“一种抗菌型低表面能海洋防污涂料组合物”，荣获第二十四届“中国专利优秀奖”……如今的“飞鲸”，年涂料产量7000多吨，产值1.4亿元，产品涵盖11个大类，几百个品种，累计自主专利50余项。

“这两款产品的研发成功和被选用给我们很大信心，在桥梁方面做到了国内民族品牌的领先。”公司副董事长卢超表示，虽然中国是涂料大国，但大部分高端市场还是被外资品牌占领。下一步“飞鲸”将通过不断引入高端人才，并加强与浙江大学、中科院宁波材料所等机构进行产学研合作，产品上不断推陈出新，在更广阔的舞台上同外资品牌同台竞技。

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来源：竞舟