[舟山城事]订单纷至沓来！舟山这家企业强势突围！[复制链接]

船舶甲醇燃料供给系统，是确保甲醇双燃料发动机持续、稳定供应燃料的核心设备。在新一轮老旧营运船舶更新换代的浪潮中，“海骊达”敏锐捕捉市场契机，全力推进甲醇燃料供给系统的推广应用，如今订单纷至沓来。

“目前甲醇燃料供给系统的订单已经排至明年，今年产值有望突破亿元大关。”谈及产品的市场前景，该公司副总经理曹颐江充满信心。

当天，该公司的生产车间内一片繁忙景象。3名工作人员正在专注地调试一套新组装完成的甲醇燃料供给系统。去年4月，该公司自主研制的首套系统交付，眼下这套已是第4套。“与之前相比，新产品的设计更为紧凑，压力和温度控制稳定，且完全符合船级社的规范，可直接应用于甲醇船内。”曹颐江介绍，预计再过两周，调试工作完成后，该系统将发往重庆。

作为船用清洁燃料，甲醇燃料具有良好的经济性、安全性和可获得性，受到全球航运市场的广泛青睐。“甲醇燃料供应系统就好比给汽车加油的装置，把甲醇作为燃料送到船上，为船舶提供动能。”正忙着督促另一套系统总装进度的生产部长周飞介绍，与其他低硫燃料相比，建造新船或者改造现有船只，使用甲醇船燃的额外成本远低于其他可替代燃料所需要的改造成本。

“这也是我决定订购的关键原因之一，一年下来，至少能帮我削减五六百万元的燃料成本支出。”经过多方对比，了解到该企业新生产的系统可减少氮氧化物20%以上，硫类排放量为0，产品品质更是过硬。

船舶使用甲醇燃料可实现船舶燃料全生命周期“碳中和”。甲醇燃料供给系统还将为造船产业链补链，为推动绿色船舶自主配套及国产化注入新动力。去年8月，交通运输部、国家发改委出台了交通运输老旧营运船舶报废更新补贴政策，企业紧紧抓住这次机遇，进军国内内河船舶市场，推销甲醇燃料供给系统，与船东建造甲醇船的计划不谋而合，今年订单量呈爆发式增长。

“销售部门基本上每天都有新订单过来，我们生产部门的压力很大。目前我们产品的生产周期在20天左右，接下来我们要进一步优化产品生产流程，在保证产品质量的前提下，把每套产品的生产周期压缩至2周内。我已经把计划倒排到四五月份了，因为五月份要交付9套左右。”周飞告诉记者，目前一套甲醇燃料供给系统从设计到成品出货需3个月左右，其中1个月的时间用于设计，设计工程师需要依据船型尺寸、客户需求及设计规范要求等因素，在各类船型内合理布置设备。

负责设计的管道结构组组长陈柯岳正对着电脑紧张忙碌。尽管组员已从原先4人增加到了7人，但工作量仍在成倍增长。为了赶订单，他们周末加班是家常便饭。“目前一周能设计2~3套图纸。订单特别多的时候，一半以上的人都需要加班。后续随着人员增加，任务量肯定也会进一步加大。”陈柯岳说。

在船东们的热烈追捧下，目前该甲醇燃料供给系统已成为企业的主打产品。为扩大产能，企业还租下了定海工业园区科创中心2层1400多平方米的厂房，并增加了设备投入。预计下半年开始，每月可产出10套系统。此外，该公司还计划研发新的氨燃料、氢燃料等清洁能源供应系统。

作为一家新兴的船舶配套企业，“海骊达”也凭借自主研制的甲醇燃料供给系统逐步在市场崭露头角，并先后获评浙江省科技型中小企业、浙江省高新技术企业等荣誉。“今年开年形势也非常好，我们去年员工有30多人，现在已经超过80人了，而且还在持续招人。目前我们手持订单已有五六十套，计划今年完成100套甲醇供给系统的生产。”曹颐江透露，目前公司已斩获长江流域近九成船舶的燃供系统订单，成功抓住了市场增长的黄金机遇。

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来源：竞舟