[舟山城事]订单爆满！舟山这家船企工期排至2027年！[复制链接]

“现在宁兴船舶手握73个造船订单，其中29条已经开建，我们的工期排到了2027年。”王文彤介绍道，让企业惊喜的是订单不仅“量”大，而且“质”高。2024年新增的26个生效订单中，几乎都是市外的新客户，还首次拓展到了东南亚市场，订单合同总价在百亿元。

在王文彤看来，这样的好成绩，离不开企业从2021年就开始着手建设的“数字化船厂”项目。如今，宁兴船舶生产管理系统已经升级到了3.0版本。“当时，有一家上海船东来考察，看了我们的智慧化生产管理系统后，当即表示‘别家也不去看，就在你这定了’。”他自豪地说道，2024年的新客户几乎都是被“数字化造船”吸引，选择试水“宁兴造”。

打开“宁兴船舶生产管理系统”这个“最强大脑”，记者看到系统内实现了从订单船只的计划编排完成进度、分段建造详细进度、船体合龙详细进度等生产全流程可视化，一张三维可视化导图把全船密密麻麻的各类管系都呈现出来，明确建造进度。系统改变了原先各生产环节松散生产模式，并会出示生产脱期、预警等生产“红灯”情况，大大提升了生产效率。

“最早1.0版本，每个订单分解是1500个任务包，随着系统的不断成熟，以及船只各个制造流程的明晰，任务包从2.0版本的5000个任务包，2024年又升级到3.0版本的8000个任务包。”王文彤说，每天生产现场产生的任务包会由一位现场的小组长上传完成情况到系统内。

“智造”日益成为宁兴船舶转型突围的法宝。随着智能制造水平提升，宁兴船舶生产效率持续提高，运营成本也明显降低，竞争优势不断叠加。

2024年，该公司进一步完善了内部的管理模式。从单船单兵作战的模式，变成区域化、专业化的生产，以前一支施工队负责一条船的前后流程，与其他订单不相干，就容易出现因在建订单工期不同，有些订单建造资源浪费、节奏慢。生产模式创新后，每支施工队专精一个造船流程，负责每个订单的这一环节，公司内场地、设备、人员实现重新平衡分配，进一步提高效率。

在“智能化+创新生产模式”的双重助力下，“我们每艘船舶的船台期缩短约2个月，加快船台的周转，进一步提高订单交付时间，同时智慧化赋能也让船舶质量进一步提升。”王文彤表示，2024年宁兴船舶交付10艘订单，预计产值达到10.9亿元，比上年6.5亿元大幅提升，2025年计划交付19艘订单。