[舟山城事]配送成本降低40%！舟山这个小岛通快递啦！[复制链接]

从“快递不上岛不进村”

变为“在家门口拿快递”

今年，嵊泗的岛民们过了个

参与感满满的“双十一”！

“以前花鸟岛没有快递网点，我得坐两个小时船去嵊泗本岛拿，所以不敢买太多。今年双十一，我的包裹2天就送到了家门口，还有3个在路上呢。”岛民小黄在站点一边找快递一边说。

嵊泗作为浙江唯一的全域离岛县，货物要跟着岛民一起坐“水路”，再转“陆路”上岛，甚至部分需要二次坐船。由于配送成本高昂，消费品进村“最后一公里”的物流难题一直难以破解。如今，岛民们的快递不仅能送到家门口还能比以往提前一天收到，这其中有哪些秘诀？

图源：嵊泗县交通运输局

曾经，在家门口取快递是岛民们不敢想的事。

王阿姨在嵊泗本岛生活了30余年，在她的印象里，十多年前，自己的包裹需要“加价”才能送上岛。“小件包裹加3元，大件包裹加5-10元不等。”因此，尽管当时网购已经普及，但附加的配送费让岛民们对此兴致缺缺。

又过了几年，王阿姨记得，零星有几家快递公司在本岛设立了单独的站点，岛民们可以自行前往收取。但是，由于快递公司各自为政，站点设立分散，拿包裹依旧不便。“当时要开着电瓶车绕着菜园镇转一圈才能拿到不同公司的包裹，一来一回甚至需要1个小时，而且拿大件物品非常麻烦。”王阿姨说。

与此形成对比的，是岛民们与日俱增的网购需求。数据显示，嵊泗每人每年约购买120件快递，人均快递量在全市乃至全省领先。解决消费品进村“最后一公里”迫在眉睫。

今年6月，串联起“县—乡镇—村”的三级物流网络的建立，成为了解决问题的钥匙。

嵊泗县寄递物流共配中心。图源：嵊泗县交通运输局

快递多了，对时效的要求也在提升。目前，本岛农村的包裹实现了当天送达，海岛农村的实现第二天上午送达。除了海陆协同运输，嵊泗还在尝试利用“低空”提升物流配送效率。

“我们开通了从嵊泗飞往舟山、上海的6条无人机航线，主要服务于高端的海鲜产品寄递，目前也还在持续探索阶段，预计11月能进行常态化运输。”徐斌说。

岛民们在驿站取快递

来源：潮新闻