[舟山城事]开电车怕电池换不起？看舟山第一批新能源车主情况如何了……[复制链接]

在国家大力支持新能源汽车产业发展的背景下，新能源汽车已越来越被舟山人所接受。当下，新能源汽车的渗透率已经超过50%，在舟山，今年基本上每新增两辆汽车，就有一辆是新能源车。

不过，新加入新能源行列的车主们，有的还抱着这样的隐忧：现在电车开着是省，但碰到万一要换电池了，换块电池的钱能买半辆车，“开电车省的油费全没了”，这可咋办？

从2016年开始，新能源汽车逐步进入舟山家庭。那么，从舟山第一批新能源车主亲身经历来看，有没有碰到过换电池的麻烦？

新能源汽车的充电设施在日益完善中

dQPW9~g8Hg  

新能源车企一般承诺

“电池八年保用”

舟山的何先生（微信名“自然”），是早期的新能源车主。他在2016年下半年，从宁波买进一辆北汽新能源的EC180车子。八年开下来， 他感觉还不错。“北汽EC180用的是宁德时代的三元锂电池，汽车出厂180公里的标称续航，到现在还能满电，还能开171公里，衰减幅度不明显。”何先生说。

据了解，新能源车企一般都承诺电池组八年或15万公里（以先到为准）的质保期。也就是说，如果八年时间里，电池“开坏了”，车企是负责免费更换的。当然，免费更换电池，须满足一定条件。比如，车辆不能用于营运、须在授权服务店进行保修、非人为或意外发生碰撞等。另外，电池在正常衰减范围内，也是不能免费更换电池的。

何先生的北汽EC180开了八年，续航还能有90%以上，他对车子的电池表示满意。北汽EC180当年的购车价（补贴后）也就是不到6万元，八年时间省下的油费，值回一辆车子的价格。电池“八年保用”的政策，让新能源车主少了后顾之忧。

电池“八年保用”的政策，还体现在八年保质期内，如果出现非人为故障，车企负责免费更换电池。定海的一位比亚迪新能源车主林先生，就让车企免费更换过一次电池。那是在2022年，他的比亚迪元EV360车子在行驶过程中，仪表盘突然出现电池高温示警。林先生打电话给4S店，店里让他到店检测。经电脑测试后，确认非人为电池故障，符合免费更换标准。比亚迪给林先生免费更换了电池。而按照新换的电池价格，标价4.3万元一块，差不多是比亚迪元EV360购入价的一半。

保质期内电池非正常衰减

须经检测才能免费更换

新能源车主最为关心的，是电车买来开了没几年，续航就大幅度衰减，那怎么办？

记者咨询了比亚迪汽车的服务热线。据客服人员介绍，比亚迪新能源汽车如果在八年保质期内，电池出现非正常衰减，经授权服务店检测后，允许免费更换电池。

那么，电池衰减到什么程度，才算“非正常”？比亚迪的车辆保修手册上介绍，八年时间里，家用汽车电池容量衰减超过30%，即超出正常标准。但是，这个检测，是以比亚迪的授权服务店为准的。

在普陀上班的新能源车主“阿花”在2016年购入了一辆江淮新能源汽车，是舟山的第一批新能源车主。不过，这辆新能源车，让阿花比较不省心。2022年10月份的时候，她就感觉她的江淮新能源电池明显不行了，“200公里的出厂续航，只能开60多公里。”

阿花说，江淮新能源也是承诺八年质保，她开到第五年，电池就出现严重掉电。到4S店去检测维修，店里只是换了几节电池，继续开了一年不到，又不行了。她感觉电池质量存在严重问题。

这让阿花感到困惑。等不到八年保质期满，阿花换了一辆新能源车，这次她选了吉利的极越07新能源车，目前感觉车子电池续航不错。

人为意外事故换电池

可走保险

排除电池衰减的因素，如果车辆出了意外事故，电池受到损伤，该如何赔偿？  

有媒体报道，在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一名由于事故需要更换动力电池的车主表示，他买车落地花了25万元，更换电池居然要12万元，差不多是半台车的价格了。有网友评论，开电车省下来的油费一次性都出去了。

出了事故必须换电池，而电池价格昂贵，这也是新能源车主担忧的一个问题。不过，有过此类经历的一位舟山新能源车主（微信网名“虎头鱼”）说，2021年时，他的比亚迪e2新能源车底盘磕到，有个小凹陷，换了电池，是走保险的。

事故车有保险公司承担换电池的费用，这让车主松了一口气。但是，一次出险后，保险费用要涨价。

目前，我国新能源汽车发展进入快车道，截至今年6月底，保有量已超2400万辆。在舟山，新能源汽车从八年前的“万里挑一”，到现在已经比比皆是。借着汽车“以旧换新”补贴的东风，部分新能源热门车型须排队两三个月才能提车。有打算“弃油换电”的车主说，不同的新能源汽车厂商，对更换电池的质保政策有所区别，另外，电池检测也是厂商说了算，如果售后保障更充分一点，那么，买新能源车子会更加安心。