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又上央视啦!
6月9日
央视《新闻联播》报道
《科技创新助力我国隧道技术装备领先世界》
世界最长海底高铁隧道、
甬舟高铁控制性工程
——金塘海底隧道目前正在双向掘进
今年5月16日,甬舟铁路金塘海底隧道正式开启盾构掘进。
由我国自主研制的“定海号”和“甬舟号”两台盾构机分别从舟山、宁波始发相向掘进,其中“定海号”由东向西独头掘进6270米,“甬舟号”由西向东掘进4940米,将在海面下约78米实现精准对接。
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“定海号”设备长128米、重4350吨、直径14.57米,在长距离、大断面穿越高水压及复杂地层后,最终与“甬舟号”在海底“会师”,对接误差不超过20毫米。
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金塘海底隧道西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是目前世界长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道,比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。
该隧道也是在世界超大直径盾构施工中,首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式,隧道开挖的每一米都几乎伴随着世界级难题的技术攻关。
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而盾构机配备了超前地质预报和超前加固等专用设备,总装达到世界领先水平,做到“软硬通吃”;同时配备目前世界上控制精度最高的盾构导向系统,确保海底精准对接。两台盾构机在海底相遇后,将借助双层壳体设计,保留外壳用于支护隧道,原地拆解实现“金蝉脱壳”。
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延伸阅读:甬舟铁路
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甬舟铁路西起宁波东站,东至定海区白泉镇,设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站,线路全长约77公里,设计时速250公里。
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项目建成后,舟山将实现“高铁上岛”,对于构建浙江省“1小时交通圈”,加快甬舟一体化进程,推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。
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来源:竞舟新闻
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