[舟山城事]8小时，海上首桩！甬舟复线一期工程又迎新进展[复制链接]

5月19日晚上8时，在10台混凝土罐车不间断作业8小时、实际浇筑283.5立方米混凝土后，省交通集团甬舟复线一期PPP项目富翅门公铁两用大桥主墩首桩最后一方混凝土顺利灌注，标志着这一连接舟山本岛与富翅岛的跨海工程迈出了坚实的一步。

甬舟高速复线作为舟山本岛连接宁波的第二高速公路，建成后，由一条铁路、两条高速公路组成的跨海交通网络，将成为展示世界第一跨海大桥群的最大标志性亮点，可大大缓解舟山对外交通的压力，进一步支撑区域经济社会发展。

据介绍，本次浇筑的21号主塔墩基础9号桩基，设计桩长33米，浇筑设计方量276立方米，采用C45水下海工混凝土浇筑。该主塔墩塔高135米，位于舟山本岛侧，基础采用18根直径3米钻孔桩，桩身进入微风化玻屑凝灰岩。浇筑过程中，舟山市大桥管理中心、甬舟复线项目公司和中国铁建大桥工程局精心组织、紧密配合，克服了海上施工环境复杂、气候条件多变等不利因素，确保了浇筑质量和安全。

据了解，富翅门公铁两用大桥是甬舟复线一期PPP项目的控制性工程，大桥连接富翅岛与舟山本岛，全长1725.76米，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁两用同层斜拉桥，首创桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。考虑到舟山多台风天气，主桥采用双线铁路、6车道高速公路合建，同层布置，南、北两侧各布置单向三车道公路，中间布置双线客运铁路；主梁为挑臂式钢箱梁，宽56.5米，是世界最宽挑臂式钢箱梁。

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相关施工人员介绍，此次富翅门公铁两用大桥海上首桩浇筑的成功完成，是甬舟高速复线建设的重要里程碑，为项目在复杂海洋环境下大直径钻孔桩施工提供了宝贵的经验。大桥在富翅门水道“扎根”成功，为后续大桥顺利完工打下了坚实的基础。

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来源：舟山市新闻传媒中心