[舟山城事]谈一下本人对东港北建设客运码头的看法[复制链接]

感觉大家比较在意完工后东港会否堵车的问题，我个人的思路可能和大家有所不同。 d^^>3L!h  
我觉得问题的重点还是在于游客消费市场这个层面 -;z\BW5y  
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先说结论：在东港北部建造客运码头，不如再建造一条朱家尖海峡的跨海大桥。 %*=FLtBjo  
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1.游客层面：如昨天官方发布的那篇征求意见的文章所说，若码头是以方便高铁游客去普陀山为目的而建造的话，那在普陀区设立一个高铁站点，会比游客大老远从又远又偏的白泉站坐车过来要方便的多。 ')RK(I  
游客并不会在意终点站的码头是在朱家尖，沈家门还是在东港，游客在意的大多只是路上会耽搁的时间。这一点最会影响游客的体验感。 ^KR(p!%  
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2.经济层面：普陀区的人口数量决定了普陀区域整体可以持续维持的消费市场规模并不大，看看区政府后面那几个并不是特别热闹的商业消费广场也可以窥探一二。而朱家尖的消费市场主要还是得靠外地游客，这个流动性很大的消费群体来带动，包括刚刚开业的沈家门宝龙也是如此。如果仅仅是依靠普陀区域的常住人口来消费，那这两个地方的消费市场大概率会很快凋零。在这样的一个大前提下，如果还要在东港北建设一个码头并且将游客分流至那里，那必定会对朱家尖和沈家门宝龙这两个地方的消费市场带来极其不利的影响。 ,#Y".23G  
相反，如果是把流动性很强的游客引流至固定的消费市场消费，逐步形成消费规模，那对普陀区整体的经济发展会带来很大程度的利好。 (6'Hzl^Kp  
所以，在不能保证朱家尖与沈家门宝龙两地的消费市场可以持续盈利的前提下，再将游客分流至其他地方消费，这个想法毫无疑问是极其错误的，很有可能会造成这两个现有的消费市场被搞垮，尤其是朱家尖。 MWf%Lh;R  
综上所述，与其建造一个新的客运站分流游客，不如保持现有的两个外地游客消费市场，并逐步形成消费规模。同时优化两地的交通条件，建造大桥或者其他形式的车辆通道，这样既可以缓解旺季的交通问题，也可以保证淡季游客集中消费，使消费市场仍保持盈利。 b1!%xdy_T  
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所以我建议：与其新建码头分流游客，不如在原有消费市场的基础上建造大桥缓解交通问题，让游客集中消费，打造一个有规模的消费市场！！！ 3I(H.u  
这才是旅游经济最好的发展方向！！！ oGJI3Oh  
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【PS.这是我昨天晚上写完发在朋友圈的，看今天许多朋友讨论这个问题，我就也顺便发出来和大家探讨探讨，嘻嘻】 R8*4E0\br  

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