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临近年底
甬舟铁路金塘海底隧道项目现场好消息频传
多个节点刷新进度
为尽快满足盾构始发条件全力冲刺
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昨晚,伴随着最后一方混凝土浇筑完成,甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧工作井底板完成封底,为盾构机吊装下井奠定了基础。
时间倒退到工作井开挖见底的日子,钢筋工班组长牛好朋带着伙伴们开始24小时轮班作业,一周就捆扎了200吨钢筋。
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金塘海底隧道项目盾构始发井钢筋工班组长牛好朋:“钢筋之间的间距误差最多1厘米,我们是24小时作业,白天32个人,夜班22个人加油去干,就为了工时进度,尽量快一点。”
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盾构机是目前最先进的隧道开挖装备,在复杂多变的硬岩地层下,就像是隧道工程的“钢铁穿山甲”。31.7米深的盾构始发井,相当于盾构机的“起跑点”,迎接的盾构机这一“干将”的到来,半年多来,整个舟山侧工区开足了马力。
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在工作井一侧,透过直径6.2米的巨大隧洞,可见正在洞口展开的施工作业,盾构始发段隧道已贯通,仰拱、二衬等各项施工作业紧锣密鼓展开。
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而在距离盾构始发工作井1.1公里处,占地147亩的管片厂也已完成建设,未来,隧道建设所需的盾构管片、箱涵,都将在这里生产。记者看到,生产线正在调试,工人打开操作屏界面,智能数控钢筋笼剪切弯弧一体机、数控钢筋剪切弯曲机、收面机器人等就开始自动运转,科技感满满。
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与此同时,本月1号,金塘海底隧道宁波侧1号斜井贯通。本月底,盾构机各项配件将陆续运抵舟山侧施工现场,届时,金塘海底隧道甬舟两侧盾构掘进的“双向奔赴”即将开始。
来源:竞舟
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