UID:837197
第一期,小布带大家
去金塘海底隧道施工现场看看
图片:640.png
3月22日,在中铁十一局甬舟铁路3工区
近10名建设者相互协作
将“定海号”盾构机的
主机盾体底块进行正位
高50米重800吨的履带吊通过轻拉慢移
图片:640 (1).png
将盾体底块一侧提起
当其与地面形成约54度夹角后
吊装至盾构始发井底部
与已经就位的6号盾体底块
完成弧形拼装
图片:640 (2).png
随着第二块主机盾体底块缓缓下井
“定海号”盾构机主体的
井下拼装工作正式开始
图片:640 (3).png
像这样的底块共有10个
昨天已全部运抵金塘侧码头
并完成卸船进场
这也标志着“定海号”
盾构机部件全部到位
这10个块体要从下往上搭建,就像堆积木一样。下半部分中心主驱动,就相当于盾构机的‘心脏’。
据了解,盾构机下吊主体
将历时约15天
后续的整机调试也需要约15天
预计5月下旬能够满足盾构始发条件
图片:640 (5).png
拼装完成后的盾构主体
将呈现圆柱体形态
圆面直径14.57米
工区斜井内
相当于盾构机“尾巴”的
1至4号台车已全部就位
图片:640 (4).png
正在进行供电以及管线连接工作
待主机和刀盘拼装完成后
将进入整机调试阶段
届时,“定海号”盾构机将从舟山侧出发,开启世界最长海底高铁隧道的掘进施工,并将与始发自宁波的“甬舟号”盾构机实现精度误差不超过20毫米的海中对接。
图片:640.gif
来源:舟山发布
UID:1530678
UID:859073
UID:304694
UID:717401
UID:1432004
UID:1147225
UID:296034
UID:1147251
UID:1440741