[舟山城事]齐头并进！舟山多个重点工程迎来新进展！[复制链接]

回字形综合体已开挖地下室，配套市政道路基本完成路基软基处理，河道改道工程按期推进，快速进出匝道正在进行桩基施工……走进位于定海白泉的高铁新城项目施工现场，多个重点工程齐头并进，面积约0.72平方公里的建设核心区人来车往、机器轰鸣，一派热火朝天、干劲十足的繁忙景象。

紧靠甬舟铁路终点站的高铁新城回字形综合体，是一座布局多元业态的综合大楼，作为舟山未来的“新门户”，该项目总投资规模约11亿元，设计单跨达59.2米，创下舟山同类型建筑之最。

记者在施工现场看到，随着桩基工程和第一道支撑梁浇筑完工，地下室土方开挖工程正在加紧推进。“原先只有西北角一个开挖点，现在西南角也在挖，两头并进，速度更快了！”高铁新城回字形综合体工程项目经理翟传令介绍，现场共投入4台挖机、6辆运土车，土方开挖量已达到总量的30%。

为了节省工序之间的等待时间，回字形综合体工程东侧的施工作业面刚留出，施工单位就组织人员安装塔吊，方便后续材料的调运。2台打孔机也正在紧锣密鼓地施作回灌井，为观察地下水位、防止周边地表沉降做准备。

在回字形综合体北侧，白泉大道施工现场，2台水泥搅拌桩机把软土和水泥搅拌混合，4根桩基在机械的牵引下旋转着缓缓打入地下。

白泉大道设计长度近1公里，为双向六车道，是高铁新城配套市政道路新建工程中施工量最大的一段。由于该区域土质多为淤泥，项目采用了全过程实时在线质量监测系统，对搅拌桩施工实施严格把控。目前，该段软基处理进度已完成约50%。

“现在整个高铁新城区域共有4条路在进行路基软基处理，水泥搅拌桩机已投入了6台。按照1台桩机1天打三四十根桩计算，每天光是打桩就要打200多根。”高铁新城配套市政道路新建工程项目经理徐建平介绍，配套市政道路工程水泥搅拌桩总设计量有7万余根，现已完成约1.5万根，后续将按照工程计划加大资源投入，科学安排施工顺序，采用流水作业方式，全速推进施工进度，为高铁新城区域施工进出通道的畅通和周边道路保通提供有力支撑。

记者从高铁新城项目投资建设方舟山交投集团了解到，除回字形综合体、配套市政道路外，河道改道、快速进出匝道、绿地配套等工程，也都按计划在稳步推进中。

“针对区域地势低洼、汛期易涝的特点，我们在河道改道过程中，拓宽河道宽度，将过流能力从原来的40立方米/秒提升至44.6立方米/秒，有力保障施工及周边区域行洪安全。”舟山交投建设开发有限公司副总经理李丹雷说。

面对参建单位多、交叉作业复杂、地质条件特殊等多重现实因素，舟山交投集团强化“一盘棋”思想，将各参建单位凝聚在一起，协同发力、密切配合，通过科学组织、精细管理、技术创新，实现项目多个重点工程高质量平稳推进。

“业主代表基本保持全天候在岗，一旦出现问题立即协调处理。我们也定期召开调度会议，及时共商共解难题。”李丹雷介绍，在多方配合下，政策协调和群众沟通等工作取得积极进展，特别是白泉镇政府高效完成政策处理，为后续大面积施工创造了良好条件。

“下步，我们将继续全力、全速推进各项重点工程建设，在严格保障质量与安全的前提下，科学规划各道工序，合理增派人力与机械设备，确保各项任务按计划节点有序落实，高铁新城与甬舟铁路同步建成投运。”李丹雷说。

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来源：竞舟