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背枕青山、面朝大海,普陀螺塘线被誉为“舟山最美公路”,绝美的山海风光引游人无数。
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在螺塘线中段的西侧山边,原有一处采石场,如今正在被“爆改”成“星辰大海上的天空之城”。
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8月15日9时许,记者驱车来到那云“天空之城”项目施工地。场地内塔吊高耸,混凝土罐车穿梭,200余名工人正有条不紊地进行顶板浇筑、钢结构立柱等施工。
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“这里是半山腰,海拔大概90米,相当于20多层楼高,以后会是整个项目第一平台的负一层,主要建设为停车场和设备用房。”舟山那云“天空之城”项目总经理顾声龙告诉记者,地下部分预计本月底可完成施工。
舟山那云“天空之城”项目:是我市“星辰大海”计划的重要项目之一,于去年11月底开工。该项目原是一处闲置矿山,枕山面海,踞螺塘线“C位”,总规划面积占地13万余平方米,总规划建筑面积为18万平方米,总投资规模约22亿元。
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效果图
据了解,该项目按矿山崖壁高度设置一、二、三层平台,拟建设近1000间高端客房,打造集旅宿、温泉、矿山、餐饮和休闲娱乐于一体的文旅地标度假综合体,建成后将突破我市现有旅游产品单一结构,成为长三角地区新的滨海度假目的地和国际海岛休闲度假新标识。
这个文旅大项目推进过程中
各方如何攻坚克难?
来看记者的蹲点报道!
“我们去年刚来的时候,这里还是一个废弃的采石场,到处坑坑洼洼,水、电等配套设施一点都没有。”顾声龙说,项目组进场后,立即着手平整场地,为更好地完成建设任务,还将一平台划分成45个区块,小的1000多平方米,最大的2000多平方米,每个区块都有对应的图纸,工人们按图精细施工。
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49岁的顾声龙每天和工人们一样顶着烈日,检查各个施工环节。惯于建设商住房的他,如今像打磨艺术品般,精雕细琢着“天空之城”的每一处细节,确保工程高质量推进,“这个项目是以生态修复为基础,既要凸显山海特色,又要体现浪漫诗意,和传统造房子完全不一样。”顾声龙说。
项目一平台施工现场,从山脚到半山腰,原本只有一条6米宽的土路,晴天尘土飞扬,雨天坑洼不平。由于钢筋、混凝土、模板等建筑材料全靠这条路运输,每天往返在这条路上的工程车超百辆,因此,这条土路的拓宽改造成了当务之急,也是推进整个项目的关键所在。
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普陀区城投集团了解到这个情况,主动与那云“天空之城”项目部对接,并通过采取半幅道路轮番施工、机械辅助工程车通行等举措,耗时两个多月,将道路从6米拓宽至10米,原来的泥泞土路变成了平整水泥路,成为项目提速的“直达线”。
“当时我们既要加速推进道路施工,又要确保那云‘天空之城’项目的车辆正常通行。”普陀区城投集团工程管理三部部长姚海说,他们与项目部进行协商,加班加点错峰施工,“春节前,他们工人提前几天放假,我们就趁这个当口赶紧把混凝土浇掉,等他们节后复工,路就修好了。”
如今,项目二、三平台的配套道路也正在加紧施工,另一条施工物资运输通道也即将打通。“目前我们已经完成山体清表,路基、线型也都打通了,预计10月底前可以完工。”姚海说。
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时近中午,施工场地上愈发“热辣滚烫”。10时30分,钢筋班组长大声吆喝工友下工吃饭,而在一平台的第26区块,还有20余人没走。他们是混凝土浇筑班组的工人,由于这几天该区块正在进行混凝土浇筑作业,为了确保施工质量和进度,班组特意安排专人把盒饭送到施工场地。
“等一下他们就在这里吃,轮流吃。”项目安全经理张祥宽说,混凝土浇筑直接关系到建筑结构的稳固性和安全性,这项作业一旦开始,在结束前就不能停,否则就会导致混凝土在固化过程出现裂纹、鼓包等质量问题,为了确保混凝土在最佳性能状态下被使用,只能安排工人们在工地上吃午饭。
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10时50分,盒饭送达。工人们吃着饭,眼睛还不时瞟向工地,一吃完,又立刻投入到混凝土浇筑作业中。
那云“天空之城”项目三面环山,地势就像一个大蒸笼,在施工场地待几分钟便汗流浃背。但工人们不惧“烤”验,顶烈日、战高温、忙施工、抢进度,用辛勤劳动与汗水,孕育着山海间的这座“天空之城”。
“你看那最高处就是我们的第三标平台,目前还没动工。”舟山那云“天空之城”项目负责人田浩指着近山端对记者说,从项目三平台到一平台的落差约150米,相当于50层楼高,“未来我们将在矿山垂直崖壁上,构筑崖海相融的特色住宿群落,构建‘酒店+乐园+景区’三位一体的综合型度假生活目的地,预计整个项目将于2026年6月竣工开业。”
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来源:竞舟
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