[舟山城事]两闯台风核心圈！舟山这项黑科技太牛啦！[复制链接]

在实验室里，一至三代共3艘“信天翁”整齐陈列。研究团队成员正专注检测刚返航的第三代航行器。相较于前两代，第三代“信天翁”外观仿虎鲸设计，长约4.3米，最宽处0.8米，帆高超4米，内部集成浮力材料、驱动装置及10余种传感器，可精准监测1000米风速廓线、海流、波浪、温湿度和气压等关键数据。

“‘信天翁’就像海洋版‘无人机’，风能是它的核心动力。”浙江大学海洋学院教授、东海实验室海洋传感器技术团队负责人李培良解释道，“我们希望它能像自然界最擅长御风而行的信天翁一样驰骋海洋。而仿虎鲸的船体设计能降低约30%的水面航行阻力。”

这支由海洋学、计算机、电子、机械等专业师生组成的10人团队，从船体模具打造到内部零件设计，经历了反复打磨优化。长时间海上航行、应对复杂风向风力、高效利用风能，是“信天翁”的核心能力。而海量海试，是它成长的必经之路。

2022年“信天翁”初具雏形后，便开启了长达3年的全国沿海“实战拉练”。团队边试验边改进，持续优化风帆的御风控风性能和船体外形，累计完成2200小时海上试验。

今年初，当各项参数趋于稳定、第三代“信天翁”在强风测试中不再“散架”时，李培良提出了更具挑战性的目标：“让‘信天翁’去追台风！”

在李培良看来，台风天风速强、风向变化剧烈、波浪复杂的海域，是绝佳的极限测试场。“这就像参加达喀尔拉力赛的汽车，经历过极端环境和复杂路况考验后，性能必然更可靠。”他形象地比喻，“‘信天翁’通过持续穿越台风，既能积累驾驭强风的经验，又能获取台风运动时完整的气象、海浪‘一手资料’。”

目前，国内外虽已有地面监测站、遥感卫星、海上浮标、无人机等相对成熟的台风监测手段和计算模型，但基本都属于被动等待或追踪。

“‘信天翁’是首个能在海上主动追踪台风、甚至主动穿越台风眼开展观测的设备。”浙江大学海洋学院副教授、物理海洋与遥感研究所副所长顾艳镇表示。

今年6月，1号台风“蝴蝶”生成后，第三代“信天翁”首次迎来台风天的“存亡考验”。团队在“蝴蝶”风圈北部530公里处布放设备后，“信天翁”自主调整航向逐风而行，成功穿越台风眼，监测显示台风眼中心最小风速仅0.3米/秒。

7月，“信天翁”再度勇闯台风“韦帕”核心圈，实时获取了台风全剖面的完整气象水文数据，为科学家深入研究台风内部结构、形成机制及演变规律提供了关键支撑。

顾艳镇指着电脑上的数据图表解释：“作为初始场数据，它们能有效提高预报精度，为台风路径、强度的精准预测及防灾减灾工作提供重要助力。”

自“信天翁”从海南“海试场”返回实验室后，团队正针对它在两次台风“实战”中暴露的缺陷，加紧推进设备性能升级迭代，并计划开展潜入千米深海的试验。

“‘信天翁’的终极目标是实现全球航行。”李培良充满期待，希望这艘可移动的无人科考船能带回更多、更权威的全球海洋数据资料。